China é un dos maiores construción naval centros no mundo, pero o goberno plans ambiciosos para o desenvolvemento offshore, e o seu desexo de utilizar o GNL como alternativa ao carbón como un recurso enerxético para reducir a contaminación, esperamos un gran aumento da demanda de buquesEn, haberá dezasete GNL recibir terminais en China, cada esixindo entre tres a cinco transportistas de GNL para executar a capacidade. Isto podería ver China existentes GNL da compañía de transporte flota expansión de dez embarcacións en. Para responder a esta demanda, a impulsar o crecemento económico e garantir China seguridade enerxética como se move para novos recursos, o goberno Chinés está enfocada na construción de moitos destes barcos no mercado interior. China ten o potencial de engadir dólares corenta millóns en novos proxectos de construción naval nos próximos seis anos. Ademais, se China chega a modernizar as súas capacidades, que podería medrar a súa cota de mercado para avanzado de buques por cinco ou máis. China xa ten moitos capaz estaleiros, pero moito deste esforzo foi centrado en buques porta-colectores, carga xeral e petroleiros. Corea por outra banda, ten unha vantaxe en máis avanzados barco de construción, tales como transportistas de GNL, moitos dos cales están agora desenvolvido e impulsado por electricidade, activado por miles de traballadores altamente cualificados enxeñeiros e deseñadores. Se a China é para gañar o seu desexado compartir neste mercado, é vital que ups súas habilidades de base para atender a demanda de máis avanzados vasos sanguíneos. O Shanghai Marítimo Universidade (SMU) en China xunto co Poder GE Conversión - está intentando axudar a China pode facer este cambio. Progreso aquí require gran tecnoloxía de apoio e experiencia no espazo mariño.
O laboratorio SMU, que é o primeiro do seu tipo en China, vai axudar a transferir GE mercado de coñecemento e aplicar tecnoloxía avanzada para o local industria naval.
Os alumnos terán a oportunidade de obter hands-on experiencia en mariños operación, control e mantemento de escenarios. Este tipo experiencia é fundamental, como podemos ver un movemento cara máis eficiente e fiable vasos sanguíneos, o que pode atender actuais e futuras normativas ambientais. Global mariños, os mercados tiveron volátil momentos no pasado, pero a China é ben aliñados co futuro tendencias do investimento en GNL e offshore desenvolvemento. Con forte apoio do goberno, e apoio técnico da industria, é unha boa posición para afrontar o reto. Liu Bo é o presidente e CEO de GE - Conversión de Enerxía en China, responsable de conexión clave Maior China clientes para moderna, contemporánea solucións para os Mariños, Enerxía e Industria sectores. Antes do seu papel coa Conversión de Enerxía, Liu Bo foi o Director Xeral para a Maior China para GE Aceite de Gas. Liu Bo uniuse GE en e ocupou cargos de liderado en GE China, incluíndo o Director de Comunicacións Relacións Públicas e o Director Xeral de Desenvolvemento de Marketing para GE China e Director Executivo da Enerxía, Auga e BOCOG Goberno Asuntos Verticais para GE Olímpicos de Solucións. Antes de unirse a GE, Liu Bo traballara con Esso China e Xinhua News Agency Liu Bo ten unha licenciatura from Shanghai Estudos Internacionais da Universidade e un EMBA grao de Rutgers University. El tamén ten un Diploma de Xornalismo da Universidade de Hawai GE Poder Conversión de negocios se aplica a ciencia e os sistemas de conversión de enerxía para axudar a dirixir o eléctrico transformación de enerxía do mundo infraestrutura. Deseñar e impartir avanzado motor, dirixir e controlar tecnoloxías que evolucionar hoxe procesos industriais para unha máis limpo, máis produtivo futuro, que serve especializados sectores como a enerxía, mariños, industria e todos os servizos relacionados.
